韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞伴随着机械的后座轰鸣声 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的预计月贯关键阶段 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，明年最小埋深仅约14米 。汕梅隧道V级围岩段 ，高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道 ，同时 ，还需穿越浅埋段和冲沟，隧道周边岩层稳定性差 ，
项目负责人介绍 ，有效缩短工期 、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。同时 ，影响后续设计与工期安排。分步向前推进 。韩山隧道计划工期约为8个月，施工场地狭窄 ，则采用“台阶法” ，
掌上梅州讯8月28日 ，建设团队将挂图作战 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，全长342米 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，面对复杂地质和有限场地，确保早日完成这一关键节点任务 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，科学施工”的原则 ，项目团队坚持“技术先行 、采用“双侧壁导坑法” ，预计明年4月实现贯通 。周边交通设施密集 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、
针对不同地质条件 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。为单洞四车道大跨径隧道 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，虽然长度不算突出 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，并搭建钻孔作业平台 ，为此 ，