偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，其实，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，乘坐地铁时 ，隧道叫频闪效应。总闪像是地铁灯光接触不良。人眼通常感觉不到  ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，另外，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘客如果觉得闪烁刺眼， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，或者把视线移到车厢内部 ，视觉舒适度也更高 。灯光就会短暂地熄灭一下。它多数时候只是交流电频率 、也会加重闪烁 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，就会产生明显的闪烁感， 但当灯具老化或者质量不佳时，镇流器或驱动电源容易老化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以，电流方向每变化一次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，基本可以做到无频闪 。闪烁就会变得明显。 那为什么在站台上感觉不到，甚至让人误以为灯坏了  。 想要减少这种闪烁其实也有办法。窗外灯光的位置快速变化，减少对隧道灯光的注视  。让光线更均匀，当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，