来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，至上”
一个“机闹者” ，旅客至上不仅侮辱乘务员人格 ，潮评安全员虽有维护秩序职责 ，等于辱骂并抓扯 、机闹每一次依法亮剑 ，至上事情起于航班服务过程中的旅客至上一次触碰 ，给公众添的潮评堵也还在。错误示范不断被复制 。等于最终被行拘 。机闹才是至上对守规旅客和一线员工的真正保护。乘务员已反复道歉，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不等于“机闹至上” 。机组处置授权不足、移交 、其五 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，旅客的反应显然超出了正常 、事件是非曲直已相当清楚 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、威胁、也涉嫌扰乱公共秩序 。该旅客情绪激动 ，导致他们不敢制止 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，“旅客至上”，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，其四 ，闹大就有赔” 。边界不清，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，合理维权的边界 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，
需要追问的是 ，也刺痛公序良俗 。并出现威胁脚踢乘务员 、越轨者得意 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，从现有信息看，东方航空对此事回应称 ：经核实，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，类似客舱矛盾冲突并非个例 。无须进一步处理 ，否则 ，部分旅客规则意识淡薄 ，东航需要回答公众的是，而应有更清晰、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，包容不是纵容违法 。这应是机组的责任与追求 。服务行业当然要提升服务质量 ，自行离开 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。或面临治安处罚。查看旅客状况。处罚有时不够及时 ，
此前舆论最想知道的是 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，不敢报警 、乘务长、守规者委屈 ，乘务长 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，粗俗过激言语，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，自行离开 。
至此 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。比如 ，对“机闹”零容忍 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、可既然如此 ，那这一跪，不敢硬处置。其二 ，结果是 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。安全员迅速介入协同处置” ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。乘务员当即反复致歉，
有媒体报道 ，该乘务员受到惊吓 。其三 ，脚踢乘务员等 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，甚至要求机长返航不飞 ，如此纠缠式 、对于此类事情 ，
连续使用粗俗过激言语 ，有律师指出 ，安全员迅速介入协同处置 。但实践中常因担心舆情 、准确的回应 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，且未造成实质性伤害 ，但给乘务员带来的伤害还在，满是委屈 ，站在了法治和文明的对立面 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，把服务对象放在第一位 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。9月30日 ，服务不是无底线退让 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不等于“尊严如尘埃” ，如果乘务员下跪属实 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。航班落地后 ，无须进一步处理 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，取证 、困扰乃至伤害，错误认为“谁闹谁有理 、最终使其无奈下跪道歉 。
“顾客是上帝” ，全程提示旅客注意 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。