海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在那一刻 ，
一个空姐的下跪，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐面对的 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，这种屈辱是公开的 、
但让空姐跪下的，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，顾客的评价权被放大 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。最终，也最为直观的一个截面 。已经不是“要一个道歉” ，
其实 ，正因如此 ，
那么 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。才不算白跪 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，不少航空公司面对投诉，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，往往不深究纠纷的原因 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。合肥飞往大连的东航航班上 ，否则面临处罚。但该乘客依然不依不饶 ，反复施压的乘客 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，降级、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，便在两者的夹击下 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不只是对空姐个人的同情 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
更关键的是 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，现场画面中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。持续的 、舆论场的集体声讨 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。直到安全员介入才平息。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，停飞等层层加码的处罚 。唯有让服务者能够站着服务，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在客舱内长时间咆哮 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，被迫的 。先罚员工 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，随后便是扣分 、