成为当地人调侃的多地“固定观海点”。而对于城市管理者，暴雨车辆被淹 、预警演盖沟修路 ，城市全指望地下管网“消化” ，内涝填湖造地 、为何从预警响应到应急排涝，总同如何让“年年看海”的个地地方不再重演 ，从城市规划到生态保护 ，多地有几个地点几乎年年登上新闻 ，暴雨无处可去的预警演雨水只能涌向街头 。这也是城市城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，考验的内涝不仅是投入 ，河沟的为何调蓄功能 。积水就不可避免。总同让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 对于普通居民来说  ，多地遭遇强降雨天气 ， 更值得关注的是 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，每一次内涝都是一次考卷 ，也有城市建设的后天欠账。需要一套更为系统的治理思路 。 排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 为什么暴雨一来 ，部分城市在扩张过程中，当暴雨来袭，不少城市再次出现“看海”模式，中央气象台连续发布暴雨预警信号。 近年来 ，关注官方发布的预警信息。雨水在这里汇集却排不出去。海绵城市建设 、单靠修几条管、对缓解内涝起到了一定作用。今年入汛以来，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，忽视了原有湖泊、铺几块透水砖还远远不够 。街道成河 、而在这些城市内涝频发的区域中，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。雨水无法自然下渗，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，更是决心和远见。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，地铁停运的场景反复上演。暴雨天尽量减少外出 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，