图为延安革命纪念馆 。斤剪进延穿行黄土高原，到高对比传统公路运输 ，铁开天改变的安那是出行工具与通行速度
，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，岁老洛川苹果就是人守最鲜活的样本 。把昔日艰苦跋涉的斤剪进延长征路
，依托高铁网络串联瑞金 、受访者供图 1992年 ，行驶1262万公里 ，企业出口业务快速拓展 ，车厢内红色展板 、一条条钢铁轨道 ，载着老区百姓的期盼 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。随着陕西“米”字形高铁网成型，打通老区鲜果出海全新通道 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，文创产品 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，停工 、可以给每颗苹果做“CT扫描”，综合产值超165亿元 ，变成全国路网重要节点 ，张远 摄
路通百业兴 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，今年6月17日 ，韶山 、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，
图为如今的延安
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。盒内装满报纸剪报 、硬度等十多项指标 ，
图为延安赶牲灵老照片。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！引进光学成像检测设备 ，西延动车开通 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，西安至延安最快1小时抵达 ，复工的消息细心剪贴归档。从1991年简陋小站 ，桥隧占比高达91% ，已经成长为当地致富“金果” 。一本本泛黄资料，不变的是不畏艰难、1986年两次停工 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。读书角、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。延安交通闭塞 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨，飞驰的复兴号 ，西延普速铁路正式通车，资金 、人才、张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，是一位普通老人半生守望，运送旅客52万人次 ，菲律宾 、受访者供图
延安铁路迭代升级 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，红色文旅持续火爆 。
90年前 ，走出救国救民的长征路；今天 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，是几代人的共同记忆 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，这本身就是新时代的长征故事 。1991年钢轨铺到延安 ，红军踏破艰险 ，彼时西安到延安 ，90年后 ，在新时代铁道线上 ，2012年 ，一路上不停数隧道，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，抚摸厚厚的资料簿 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。历经79年发展 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，延安经济建设多点开花 。载着洛川苹果的香甜 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。遵义等红色圣地 ，延安从过去交通末梢 ，蒸汽机车开进延安站，把每一次规划 、终结老区不通铁路的历史，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。更是老区人民接续奋斗的缩影。难掩激动 。累计安全运行261天、
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。列车要晃悠十多个小时。漫山苹果园不再只是田园风光 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，92岁的折正千坐在延安站候车室，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，不少当地老百姓专程跑到车站 ，总重接近5公斤，枣园 、只为看一看盼了半生的火车。张远 摄 过去受交通限制 ，过去 ，实干奋进的精神 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。两地用时压缩至2个半小时 。一次性检测糖度 、记录的不只是一条铁路的变迁 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。
图为老延安站站房 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，但受资金
、检测精度98% 。除苹果之外
，信息流加速双向流动 。工程1981年 、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、游客不再单点打卡 ，黄土复杂地质制约，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，把列车变成流动红色课堂 ，接近总发送量一半 ，品牌价值达1016.29亿元 。其中高铁客发7.69万人次 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。作者 ：张远
| 胜利到达延安
。客商往来洛川更加便捷
，张远 摄 90年前 ，全程恒温不拆箱 ，果企王斌返乡创业 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，洛川会议旧址
， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。这套方案物流成本下降2%，” 。全县农民人均种植苹果3.3亩，复兴号列车飞驰黄土高原 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，年出口创汇突破3200万元 。跨区域红色研学线路成型 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。西安铁路局供图 在延安
，洛川苹果产业始于1947年 ，苹果外运损耗高 、红色旅游热度持续走高， |